? 글로벌 해상 운송 시장 동향 – 2025년 5월 말

2025년 5월 말 현재, 세계 해상 화물 시장은 전통적으로 비수기임에도 불구하고 상당한 변동성과 운임 상승 압력을 경험하고 있습니다. 공급량 제약, 지정학적 혼란, 그리고 성수기 초반 수요는 컨테이너 화물 활동의 "비전통적인 급증"에 기여하고 있습니다.

? 주요 무역로에서 운임 급등

에 따르면지몐뉴스상하이 컨테이너 화물 지수(SCFI)가 급등했습니다.2,305.79 포인트5월 10일을 기념하여주간 18.8% 증가, 그리고 그 이상전년 대비 130% 증가.

• 유럽행 요금전주 대비 24.7% 상승했습니다.

• 지중해의 길21% 상승했습니다.

• 미국 서부 해안그리고동안각각 22.0%, 19.3%씩 증가했습니다.

• 그만큼남미 차선급등했다당신을 위한 5,461달러, 3월 말 대비 약 96% 증가 (STCN).

? 용량 부족 및 컨테이너 부족

현재 화물 가격 상승의 핵심 원인 중 하나는 현재 진행 중인 선박 경로 변경입니다.홍해 위기이로 인해 선박은 희망봉을 돌아 항해해야 하며, 이로 인해 운송 시간이 상당히 늘어나고 가용 용량이 감소합니다. Maersk에 따르면,최대 20% 용량아시아-유럽 노선은 항해 시간이 길어져 삭제되었습니다.

게다가, 무주공산도 급증했습니다.CH 로빈슨다음과 같이 보고합니다.

• 서부 해안 운송 용량이 30% 감소했습니다.

• 동부 해안의 수용량은 40% 감소했습니다.

• 5월~6월의 빈 항해 수준:미국 동부 해안으로 41%, 서해안으로 18%.

컨테이너 불균형도 다시 나타났습니다. 상자가 반환되는 속도가 충분하지 않아 항구에 쌓이고, 장비 가용성이 악화되고 임대료가 상승하기 때문입니다.

? 공급망을 교란하는 지정학적 및 규제 요인

홍해의 긴장을 넘어,EU 해상 연료 규정2025년 1월에 도입된 규제는 비용 구조를 더욱 압박하고 있습니다. 새로운 환경 규정을 준수하지 않는 선박은 벌금을 부과받게 되며, 그 비용은 결국 화주에게 전가됩니다.

동시에, 무역 정책이 크게 바뀌었습니다.미중 관계물량에 영향을 미치고 있습니다. 2025년 5월, 미국은 여러 중국 상품에 대한 관세를 145%에서 30%로 인하하고 90일 유예 기간을 적용했습니다. 이로 인해예약 275% 급증중국에서 미국으로 (인베스토피디아).

? 해운 동맹 재편

2025년 동맹 재편은 세계 해운 시장 역학을 재편하고 있습니다. 현재 세 개의 주요 동맹은 다음과 같습니다.

• 제미니 얼라이언스: 메르스크 & 하파그로이드

• 오션 얼라이언스: CMA CGM, COSCO, Evergreen, OOCL

• 프리미어 얼라이언스: HMM, ONE, 그리고 양밍

MSC는 다음을 선택했습니다.독립적인 운영, 경쟁이 더욱 심화되고 무역 경로 일정이 변경됩니다.오션뷰 라인).

? 미래 전망

전문가들은 현재의 공급 능력 부족과 요금 변동성이 지속될 것으로 예측합니다.2025년 3분기까지올해는 재고 확보 추세와 유럽 및 북미 지역의 잠재적 수요 회복에 힘입어 전형적인 성수기가 일찍 시작될 것으로 보입니다.

에 따르면중국 금융수입업체는 추가 관세 검토 및 연료 추가 요금 조정을 예상하여 선적을 앞당길 것으로 예상됩니다.시나 뉴스).

✅ 화물 운송업체 및 수출업체를 위한 요약

국제 무역이나 물류에 종사하고 있다면 지금이 바로 다음을 시도할 때입니다.

• 최소 2~3주 전에 예약을 확보하세요.

• 지정학적 상황을 면밀히 모니터링하세요.

• 운송업체와 빈 항해 및 컨테이너 가용성에 대해 소통합니다.

• 3분기에 대한 화물 운송 계약을 검토하고 요금 헤지 옵션을 고려하세요.