Тенденции мирового рынка морских грузоперевозок – конец мая 2025 г.

По состоянию на конец мая 2025 года мировой рынок морских грузоперевозок испытывает значительную волатильность и рост тарифов, несмотря на традиционно низкий сезон. Ограниченные мощности, геополитические потрясения и ранний пик спроса способствуют «нетрадиционному всплеску» активности в сфере контейнерных грузоперевозок.

? Стоимость грузоперевозок резко выросла на основных торговых путях

В соответствии сЦзиемянские новостиШанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) резко вырос2305,79 баллов10 мая, отмечая18,8% недельный прирост, и более чем130% в годовом исчислении.

• Тарифы на рейсы в Европувырос на 24,7% за неделю.

• средиземноморские полосыпроизошел скачок на 21%.

• Западное побережье СШАиВосточное побережьеставки выросли на 22,0% и 19,3% соответственно.

• TheЮжная Америка полосавзлетели до небес5461 доллар для ВАС, что почти на 96% больше, чем в конце марта (СТСН).

? Нехватка мощностей и контейнеров

Одной из основных причин нынешнего роста грузоперевозок является изменение маршрутов судов, вызванное продолжающимсяКризис Красного моря, что заставляет суда огибать мыс Доброй Надежды, что значительно увеличивает время в пути и снижает доступную пропускную способность. По данным Maersk,до 20% мощностина маршрутах Азия-Европа отменен из-за увеличенного времени в пути.

Кроме того, резко возросло число пустых отплытий.CH Робинсонсообщает, что:

• Пропускная способность судоходства на Западном побережье сократилась на 30%.

• Пропускная способность Восточного побережья сократилась на 40%.

• Уровни свободного плавания на май–июнь:41% на восточное побережье США, 18% на Западное побережье.

Также вновь проявился дисбаланс контейнеров, поскольку контейнеры скапливаются в портах, а их не возвращают достаточно быстро, что ухудшает доступность оборудования и приводит к росту ставок лизинга.

Геополитические и нормативные факторы, нарушающие цепочки поставок

Помимо напряженности в Красном море,Правила ЕС по морскому топливуВведённые в январе 2025 года правила ещё больше усугубляют структуру расходов. Суда, не соблюдающие новые экологические нормы, подвергаются штрафам, которые в конечном итоге перекладываются на грузоотправителей.

В то же время, в торговой политике произошли существенные изменения.Отношения США и Китаявлияет на объёмы. В мае 2025 года США снизили пошлины на многие китайские товары (со 145% до 30%) и ввели 90-дневный льготный период. Это вызвалоРост числа бронирований на 275%из Китая в США (Инвестопедия).

Реструктуризация судоходных альянсов

Перераспределение альянсов в 2025 году также меняет динамику мировых морских перевозок. Сейчас существуют три основных альянса:

• Альянс Близнецов: Maersk & Hapag-Lloyd

• Океанский альянс: CMA CGM, COSCO, Evergreen и OOCL

• Премьер Альянс: HMM, ONE и Ян Мин

MSC выбраланезависимые операции, что еще больше усиливает конкуренцию и изменяет график движения торговых путей (Линия Оушенвью).

? Перспективы на будущее

Эксперты прогнозируют, что текущая нехватка мощностей и волатильность тарифов могут сохранитьсядо третьего квартала 2025 года. В этом году типичный пик сезона, по всей видимости, наступит раньше, чему будут способствовать тенденции к пополнению запасов и потенциальный рост спроса в Европе и Северной Америке.

В соответствии сКитайские финансыОжидается, что импортеры начнут отгружать товары авансом в ожидании дальнейших пересмотров тарифов и корректировок топливных сборов (Sina News).

✅ Краткое описание для экспедиторов и экспортеров

Если вы занимаетесь международной торговлей или логистикой, сейчас самое время:

• Бронируйте заранее, по крайней мере, за 2–3 недели.

• Внимательно следите за геополитическими событиями.

• Общайтесь с перевозчиками по поводу холостых рейсов и наличия контейнеров.

• Пересмотреть договоры на грузоперевозки и рассмотреть варианты хеджирования ставок на третий квартал.